宝马3系现如今在320和330车型上市后,全系依旧标配8AT变速箱,这个变速箱是来自采埃孚的8AT,和后驱平台更适合,不过很多车主在实际使用过程中都发现低速顿挫的问题,尤其是二三挡换挡时这个顿挫感还比较明显,从车主反馈来看,这并不是个例。其实这并不是宝马3系独有的问题,从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看,都或多或少存在顿挫的毛病,有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致,目前来看还没有较好的解决办法。
配置不够丰富
其实从标配配置来看,宝马3系搭载了8气囊和胎压报警以及0胎压继续行驶,还有电动天窗疲劳驾驶等配置,但是在舒适性配置上,宝马3系不是很丰富,至少对车主用车感受来看,有提升的空间,没有标配方向盘换挡、定速巡航,没有感应电动后备箱,也没有无钥匙进入和远程启动这些配置,选装配置太多,Type-c接口过多,无线充电功能鸡肋,这些都是车主目前相对不满意的地方。
总的来看,全新一代宝马3系的产品力还是很出众的,目前320车型上阵,售价也拉至29.39万,低于30万,入门门槛更低,操控和颜值一如既往出众,多数车主都是非常满意的。不过在小细节上还有待加强,有提升的空间,如果后期终端价格能够有优势,能弥补这份小缺陷。