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宝马3系动力-内饰

宝马3系动力_内饰

摘要来自:《真正的运动B级车 采埃孚+顶级发动机操控感一流》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《真正的运动B级车 采埃孚+顶级发动机操控感一流》的片段:

最经典的动力组合就是2.0T+8AT,所以很多人都说要想体验真正的驾驶乐趣,必须要拥有一台,这就是对它操控感的认可。标配2.0T直列4缸涡轮增压,虽然都是2.0T,但却进行了高低功率调校,入门的320系列车型只有156匹的马力,基本上能满足日常使用,要想体验真正的快感当然还是325起步。试驾过的人都知道,这台车的油门和刹车调校非常灵敏,所以需要一定的时间去适应,值得一提的是它的动力连续性表现出众,交替踩油门和刹车十分顺畅,不会出现动力滞后的情况,这就是变速箱的优势。

新款在上市之初引起了不小的轰动,新车拥有同级别BBA中最大的尺寸,内饰设计也向 奔驰S级 看齐,并且还有48V轻混系统的加持,确实很有吸引力。不过说实话,奔驰虽然豪华,但是它始终没有那种强烈的驾驶欲望,这时的优势就得到了体现。坐入车内,这套内饰风格非常引人注目,恰到好处的屏幕与空调出风口契合,M运动方向盘搭配小鸡腿档杆,简直就是为驾驶者而生。作为一款豪华中型车,长轴版的车身尺寸为4829*1827*1463mm,可以说是刚刚好,它整个后排空间十分宽敞,座椅也是专为中国市场设计,所以说这款车能得到大家认可是有原因的。

任何事物的成功都是有原因的,从 雅阁汉兰达 再到如今的都是如此,能抓住老百姓需求的车才称得上是好车。新一代取得了很大成功,它不光是外观设计出众,并且很好地把握住了国人以大为美的审美观念,车身尺寸有明显增大,视觉效果完全不输同级别主流车型。上一代三系最让人无法接受的就是内饰设计塑料感过重,现在这一情况得到了改变,在同级别豪华阵营中的内饰设计绝对是数一数二的。如今主流的豪华品牌都开始采用低功率调教,分为320、325和330不同的动力版本,如果是想体验真正的驾驶乐趣,起码要325车型起步。这才是真正的运动B级车,采埃孚+顶级发动机,能5.9s破百,操控感一流。

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