在试驾前的一场MR混合现实互动体验更让记者了解到全新BMW i3的内在架构，在三维透视画面中，从底盘结构、动力驱动系统、车身材料以及空气动力学和驾驶辅助系统等多方面车辆组件及功能，可以感受到全新BMW i3的强大内在属性和浓厚技术积淀。
纯电运动驾趣
无论置身热闹繁华的都市，还是亲山近水的七星湿地，一路上，驾驶着全新BMW i3，都感受了经典运动操控与纯电驾驶乐趣的完美融合。
官方资料，全新BMW i3搭载第五代BMWeDrive动力驱动系统及励磁同步电机，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩。数据表现是很不错，但到底怎么样还是亲自驾驶更有说服力。
坐进驾驶室，轻踩油门，脚下传来的厚重感，手握方向盘传来的转向感，整车起步时带来的路感都很舒适，行驶一段路程后会发现，相较于3系燃油车，全新BMW i3动力更强大，过弯更自如，行车更稳定，驾乘更舒适。
据了解，全新BMW i3拥有比3系低44毫米的重心和更宽的前后轮距，结合ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定控制系统，加上后防倾杆和前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性进一步提升。此外，全新BMW i3搭载创新HRS液压减震技术，后轴首次配置自适应空气悬架，有效减少细小颠簸，带来更高驾乘舒适感。
