把刚刚进入到G20一代的异形大灯又变更会类似天使眼的设计之后，宝马3系在视觉上其实在变得更加规整起来，但与此同时，M运动套装已经成为车辆的全系标配，而顶配车才会得到曜夜套装的加持。但不论是哪一种，车头的三区气孔都格外显眼，向外的立体凸起除了能在视觉层面让它变得更犀利外，空气动力学结构上也有所增益。
而且不同于奥迪A4L、奔驰C级现在的全系长轴距，宝马3系还是保留了标准轴距选项来拉低价格门槛，同时也保持了更多驾驶趣味给用户。也是因此，在全系保持1827mm宽度的情况下，标准轴距车型拥有4728/1452mm的长高比例与2851mm的轴距，而长轴距三项数据则会分别拉伸至4838/1454mm与2961mm。
宝马3系在尾部处置上其实是有意在向宝马8系这样的轿跑车学习，尤其是尾灯部分，它虽然没有像后者那么修长，但多色的条形结构还是比较清晰的。同时，后保险杠上的运动护板结构则会让其具备更高的通过能力。
车舱的变化是宝马3系在中期改款中最值得炫耀的，12.3+14.6英寸双液晶在带有重心偏转的中控台上形成了连体，而中央出风口、换挡机构则被更粗壮且精致的镀铬条包围起来，后者也将继续保留条形控制。可惜的是，宝马经典的大鸡腿造型挡把已经彻底消失，取而代之的是更精致的电子换挡机构，而靠近副驾驶一侧则继续保持了多媒体控制器。