虽然是中期改款，但毕竟是面向2023年后的新车，新款3系的设计多少来说有些保守，宝马家族最新的大“鼻孔”中网和分体式大灯，都没有出现在新款3系上，不过前杠上的下部格栅面积变得更大，都超过了双肾型中网的面积。
大灯的整体造型更具整体化，内部LED日行灯的造型也有变化，倒是和i3的前大灯很是相似。原本造型夸张的拐角通风口重新设计成独特的L形，看上去比现款低调了许多，不知道日后是否还有更夸张的M运动套件。
车尾的整体变化不大，保险杠的变化倒是和前脸相呼应，也加入了L形状的设计，而且面积更大的黑色下护板上还能看到清晰的扰流设计，双边共双出的圆形排气口很是粗壮。
相对于更低调的外观，新款3系的内饰变化算是改头换面了。一块巨大的曲面显示屏，将12.3 英寸的驾驶员仪表板与14.9英寸的中央信息娱乐屏幕无缝融合，并面向驾驶员微微倾斜，全新的界面布局和交互理念，仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合。原本的“大鸡腿”电子排挡杆现在被一个小得多的拨动杆所取代。整个内饰设计与i3几乎一模一样。
车机系统也升级为最新的iDrive 8系统，图形和菜单结构融合了智能手机风格的外观，功能上也更加丰富。此前国产的i3上还搭载有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等众多实用性的小程序，相比新款3系国产后，也会如此。