而侧30度角方向我们可以看到，在4728/1827/1452mm/2851mm的标准轴距车身中，尾部的变化没有集中于灯组，而是伴随运动套装的提升，车辆被给予了更完善的后保险杠运动防护，带有预警等待的后导流孔也被同样包裹在内，配上排气管外的异形镀铬尾喉包围，它也比过去显得凶狠了不少。
比起外观，宝马3系的内部改造其实范围更大，尽管我们还是看到了宝马标志性的六边形金属出风口与大量镀铬/烤漆的混搭，可我们却注意到，除了门板与双侧出风口的装饰造型没有改变外，其余设计均产生了调整。M方向盘成为了全系标配，双液晶屏不单扩展到了12.3+14.9英寸，还实现了联屏结构处置，而中央出风口之下整合且简化了多媒体与空调控制台。最重要的是，换挡机构变为了电子拨杆，不再提供鸡腿造型挡把，这或许得需要宝马车迷来适应适应。
双液晶屏现在搭载上了新一代iDrive系统，在标准化4G支持的情况下，它还能升级为5G通讯，包括实时路况导航、语音识别控制、远程控制等响应都会得到优化，而CarPlay/CarLife的保留得以满足更多不同用车习惯的用户。不过，它的远程控制还是显得比较基础，而新系统的车机UI更简洁，大量应用程序也让其不再是宝马的短板。