首先，车龄六年就得上线年检，而对于外观的改动必然是通不过年检的。如果想动点“歪脑筋”，也是费时费力的一件事。此外，5年以上车龄的车辆塑料件普遍没有新车那样的（结合）紧致，假设在当时已经进行过拆装改造，那么现在就有一定概率会产生异响；而如果一直保持的是原厂状态，那么5-6年后再进行拆装，又会遇到内饰件卡扣脆弱、断裂等问题。
▲ 进行过改装内饰的车机（只要对比当时的车辆配置就可以发现端倪）
何况，当时的宝马3系，“低配改高配”的现象就已经非常严重，特别是对于车机大屏的改装，不仅需要拆掉大量的内饰盖板，还需要对车机的主机电脑进行替换，甚至对内饰盖板进行切割、打磨等操作。
按当时在某二手车网站上所查询到的车辆信息，几乎10台低配3系里有8台都是改装过大屏车机的，并且为了省钱，十有八九都不是原厂车机，并不让人省心。
各种权衡和纠结之后，最终选择了第二种方案——一步到位。
这是挑选二手车的关键诀窍之一，如果对二手车有些感兴趣的各位不妨拿小本本记好。
对于新车来说，最有性价比，准确说是“配价比”的车型配置，一定是排产率最高、出货量最大的车型，因为这代表着单车利润的最低化，也就表示消费者利益的最大化。
▲ 车辙君328i的“满配”车厢，观感确实会大不一样，对比下就更明显了
但在二手车市场，显然是相反的情况。
由于相同动力总成下的高低配车型的“三大件（底盘、发动机、变速箱）”几乎一致，所以高配车型上多出的那些舒适性配置在进入二手车市场后便会迅速贬值。
举个例子，作为新车，相同动力配置下的高低配车型的差价假设有5万元的话，可能在二手车市场，这两台车的差价至多只会相差1万元，甚至更少。
换句话说，在二手车市场，高配甚至顶配车型永远是最具性价比的车型，没有例外。
当然还有个前提，你要能遇到才行，就是得有缘分。因为顶配车型的占比显然只是凤毛麟角。
买车还得“看缘分”，这就是二手车市场的奇妙之处了。
▲ 2016款320i M运动型内饰（新车）
思路厘清之后，便把目标锁定在了2016款-2017款左右的宝马320i M运动版车型（大概是叫这个名字）。为什么是这两三年的车况呢？最大的考量无非是价格。
一般来说，车龄没有出2年的二手车，在行内会称之为“准新车”。
当然这种听上去似乎挺令人放心的称谓也会成为二手车贩忽悠小白的经典套路。简单说，就是会卖的比较贵。如此一来，绝大多数准新车几乎都会失去作为一台二手车的最大价值，也就是性价比（当然，这肯定不绝对）。
不过，如果我们换个角度去想：谁会把一台不到2年车龄的准新车打个七八折卖掉呢？如果这位前车主的经济实力并不怎么雄厚，那么其中就肯定会有耐人寻味的心理斗争。这个就不展开说了，各位不妨在留言区聊聊你们的见解。
▲ 图片信息仅为参考
其实现在的行情，3年左右车况的宝马3系已经能在指导价的基础上有一个不错的折扣了，比如说一台车龄3年左右，跑了3-5万公里上下的宝马320i M运动套装车型已经能卖到低于20万的价钱。
要知道，买一台二手车，可是没有购置税的。如果是同城（同省）车型，交易的流程无非是打款、提档、过户，一共就几百块钱的手续费，二手车商基本都会给你包掉的（除了某些看似正规的“黑心”商家，这里就不方便点名了）。
在这里，请各位注意两点：
第一，异地二手车能不能买？答案是可以的，但是必须是国六排放才可以全国迁。换句话说，就会绕到之前“准新车”的话题（显得性价比不是特别高），所以还是建议各位去买同城的二手车型，即使价格有波动，但也总比白忙活好几趟强太多（此处@著名说车相声演员）。
第二，这是属于另一个需要记笔记的小窍门。
除了以上所说的二手车显而易见的价格优势之外，二手车还有一个巨大的“隐性优势”一直被人们忽略，那就是车辆的商业保险会便宜得多。
在买新车的时候，各种出库费、上牌费、加装费、贷款手续费等等七七八八的被收的不少，可各位也“必须”在4S店买他们的商业保险。这里说是“必须”，想必各位也懂是怎么个道理。其实，在4S店购买的“巨额”商业保险不仅光是价钱贵，而且是没有任何增值服务相送的。
何谓商业保险的“增值服务”？简单说，就是保险公司会根据你车辆的保费额度提供相对应次数的小保养、补漆、洗车、拖车救援、机场停车、代驾等等服务，甚至还会额外送你与保费额度所匹配的超市消费卡等礼品。
▲ 商业保险所赠送的服务卡券几乎涵盖了车辆除油费、路费之外的绝大部分开销。就拿车辙君来说，家中三台车一年的保养费用几乎不会超过1000元（除了刹车盘片等不需要经常更换的耗材），因为保险赠送的卡券能抵消很大部分的开支