汽车防倾杆是什么？防倾杆的核心就是一根扭转弹簧，扭转弹簧由一根圆筒形的钢条构成，形状为“U”形，钢条的每一端通过柔性接头连接到端杆上，将左右悬挂连接在一起，同时防倾杆被柔性衬套连接到底盘上。如果碰到颠簸，左右轮胎同时向上或向下运动时，扭杆会围绕其安装点旋转。如果高速过弯，一边车轮受力大，左右车轮就会朝反方向运动，扭杆受到扭转，产生反作用力，控制两边车轮的运动，此时会抑制车辆的过弯侧倾，也就是防倾杆一词的来源。
如果没有防倾杆，车辆高速连续过弯时会像开船一样晃来晃去，防倾杆对于运动轿车来说非常重要，除了控制车辆侧倾，通过调整前后防倾杆的刚度，工程师可以调教操控的动态平衡，转向不足或转向过度的情况可以通过改变前后轴的刚度比来调整。如果车辆有转向过度的情况，也就是后驱车难以操控，此时增加前轴的刚度比例，外前轮在过弯时会有更高的滑移角，而外后轮有较低的滑移角，可以抑制转向过度。
宝马3系作为一款以运动标榜自己的车型，取消后防倾杆，如果仅仅是为了跟舒适，这样的解释难免显得过于牵强。
第三，前灯覆盖件减配
网友通过对比后证实，2019年生产的国产宝马3系，其发动机舱左下角和右下角是有一块塑料盖板的，可以称为机舱内的前大灯覆盖板。此外，在大灯盖板周边的车身金属件，同样也有覆盖板。不过自2020年1月起，宝马3系取消这几处的覆盖板。