这些泡水车会流入市场，但流入形式各不相同。首先，这场暴雨过后，保险公司压力很大，郑州汽车保有量排名全国前六，超过400万辆，正常情况下，车主都会上保险，如果买了涉水险，保险公司要全额赔付的。并且2020年9月19号车险进行了改革，涉水险不需要再单独购买，已经被纳入车损险范畴，这意味着只要在2020年9月19号以后购买了车险，车被淹了，只要报保险，保险公司都会理赔。但是，也是有条件的，有点汽车常识的都知道，车辆在涉水以后发生熄火，这种情况下绝对不能二次点火，如果二次点火，相当于人为损坏保险。公司是不会赔发动机的，所以下雨天一定要记得关闭自动启停功能。保险公司理赔之后，车就给保险公司了。保险公司收了这么多泡水车，并不会直接报废，而是拿到拍卖市场进行拍卖，拍卖的价格都特别便宜，但是个人是不能参与竞拍的，必须是汽车修理厂或者专业机构才能竞拍。
汽车修理厂买这些泡水车干嘛呢？显而易见，赚钱呀。比如有的淹的不严重的，修一修还能卖，那很多人就会说了，销售泡水车是不是犯法啦？这个呢，要分情况，首先我国现行的二手车流通管理办法中并未明确禁止泡水车的交易，也就是说经过修复的泡水车在销售前要告知用户，并且通过车架号就能直接查询到这辆车的保险记录，很多人会说，谁会买泡水车呀，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。第二种情况，那就是故意隐瞒泡水车事实，以次充好销售，这种情况是不允许的。还有一部分车，实在修不了的，车上会找一些比如奔驰，宝马这些零整比比较高的车企，把他们全部拆散当成零件儿卖，但无论怎么卖，这些车都会流入全国市场，所以在买二手车的时候还是得特别谨慎。还有路上很多的大事故车，保险公司基本也是这个套路去处理。
第二，二手的新能源车为何卖不起价
如果想保值？那你还真不能买新能源车，新能源二手车车商都不敢收。为啥卖不上价，还没人敢买？一辆电动车最贵的部件是什么？电池电池的成本能占到车价的一半，但是电池和发动机不一样啊，电池的损耗比发动机更快，也就是电池衰减。比如二手车商收一款燃油车，看看公里数，看看车况有没有事故，二手车商心里就有数了。但是电动车最贵的部件是电池，每个车主用车习惯不同，电池的衰减程度各不相同，二手车商也没有技术去判断这辆车到底值多少钱，万一高价收回来，没人买，砸手里会亏钱呀。所以只能尽可能的压低收车价，预防风险。类头二手车买家心里也犯嘀咕，这车电池到底行不行啊？万一买回去电池不行，换一块电池的价格都快赶上买辆新车啦，图什么？所以啊，接盘的人就少。系列的因素堆积在一起，导致电动车的保值率极差。中国汽车流通协会发布的2021年5月中国汽车保值率研究报告显示，电动车三年保值率只有40%，假如你30万买一台电动车，开三年只能卖12万。要是燃油车可就不一样了，比如宝马三系，你花30万买的，开三年20万卖出去绝对能卖得掉。燃油车的五年保值率在50%左右，五年的电动车保值率已经不到30%啦。所以追求保值率，买电动车还是谨慎一些吧。
