之前和这位车友聊过，差一点就选择了国产的卡钳。最然说国产的卡钳现在价格很到位，可是在性能和整体的稳定性上是远远达不到正品大品牌的，本身很多也是“逆向研发”的，所以对于刹车的改装选择正品大品牌才是正确的 不走弯路的选择！
这次升级的是前轮一套，一般我们说的一套也是指的是一对，并不是前后一套！整体完整的套装包括，卡钳、碟盘、刹车片、刹车油，刹车钢喉、合头桥码！
这是一款AP RACING的小四活塞的接到版本的卡钳，采用的两片式锻造的工艺，原装的黑色烤漆，和黄色的AP标识！这款卡钳搭配330mm的碟盘在满足制动性能的同时，也做到了极致的轻量化！
刹车盘选择的是JSW的高碳划线通风碟盘，碳含量高达3.9%，对于日常的使用，偶尔的激烈驾驶是完全没有问题的！
JSW专利的7075材质的铝合金合头桥码，和安装卡钳的固定螺丝
刹车片是来自日本殿堂级别的ENDLESS，SST系列的刹车片同样满足在高性能制动的性能的前提下，还可以做到更少的刹车粉尘和更佳的静音效果！
Redefine刹车钢喉，国内新星的改装品牌！全自主设计研发，楷模加工生产，有着大量的实体经验！刹车钢喉是刹车改装中必须建议升级的一个项目，能够带来比原厂更长的使用寿命，更加耐腐蚀，更好的抗压性能，都比原厂的橡胶油管高了非常多！
车友已经是更换了一套轮毂，RAYS的当家花旦 TE37，很经典的一款轮毂，属于百搭型，简单的大气的外观和足够的轻量化，价格也是很到位了，所以是很多车友的选择！
更换来自Brembo的DOT 5.1级别的刹车油
总给：需要更轻量化的车友，还可以选择AP Racing PRO 5000R的竞技卡钳系列，更加极致的性能表现，但是也要忍受竞技卡钳没有活塞的防尘套，建议是一年一万公里保养一次！如果是需要提升性能又不想后期过于麻烦，那么上面的这一套方案是非常推荐的选择！