从市场表现来说，这一代宝马3系的销量并没有因为运动性的弱化而降低，反而更加出色了。疫情过后，宝马3系一直都保持着稳定的销量增速，今年6月份，宝马3系取得了15910辆的销量成绩，再次成为豪华品牌中型车市场的销量冠军。都说宝马3系的操控和性能一代不如一代，可它为何还能一骑绝尘呢？其实通过跟竞争对手的比较，我们就可以看出宝马3系成功的原因。
在同级别竞争对手中，定位跟宝马3系最为接近的是凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5作为一款后驱运动型轿车，操控和性能都要在宝马3系之上，然而凯迪拉克CT5在宝马3系面前却像个弟弟，哪怕终端售价便宜好几万，销量依然不及宝马3系的零头。从表面来看，凯迪拉克CT5为了操控牺牲了车内空间和舒适性，乘坐体验远不及宝马3系，而深层次的原因则是凯迪拉克长期奉行“以价换量”策略，导致品牌力衰减，不具备跟宝马较量的底气。
奔驰C级和奥迪A4L是宝马3系最有力的竞争对手，这两款车早就放弃了对运动性的追求，已经完全向舒适性妥协了。现在的奔驰C级主打1.5T车型，全系只有顶配才有2.0T发动机，也脱离了后驱阵营，成为了一款偏舒适取向的家用代步车，而奥迪A4L则彻头彻尾就是一款前驱结构的家用车。对于预算在30万以上的购车者来说，或多或少还是想要得到一些驾驶层面的高级感，而在这方面，宝马3系显然要比奔驰C级和奥迪A4L做得更好。