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宝马3系泊车辅助-扭矩-操控感

宝马3系泊车辅助_扭矩_操控感

摘要来自:《逐步开始劝退宝马3系玩家 2022款减配不减价》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《逐步开始劝退宝马3系玩家 2022款减配不减价》的片段:

内饰方面,依旧维持着现款风格,但是在配置方面变化颇大,M运动曜夜套装车型的自动泊车辅助系统Plus变为自动泊车辅助系统,且无法进行选装。325i运动套装系列三款车型自动泊车辅助系统变为后视摄像头,此外,全系车型取消了安全带预紧功能,仅在M三色安全带选装配置中提供,另外数字钥匙和哈曼卡顿音响预计在11月才开始恢复选装。360全景影像、带自动刹车的倒车影像、安全带预紧三项实用配置的缺失,让的性价比进一步下降。

动力方面,2022款将依旧沿用2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率分别为115kW、135kW、190kW,峰值扭矩分别为250N·m、300N·m、400N·m,传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。

在AM车镜看来,第七代,已经劝退了部分为了追求操控感而选择该车型的玩家,但在舒适感、高级感方面,并未与同级竞争对手拉开差距,在2022款减配之后,将再次劝退一部分以追求性价比而选择3系的车主,去标签化的,或将沦为备选方案。

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