芯片短缺是汽车全行业面临的难题，大众的销量自然也受制于此，但这不是大众销量跌幅远超行业均值的理由。Star先生以为，口碑下滑才是大众跌落神坛的关键原因。前有帕萨特断A柱，后有途观L领跑投诉榜，直接让消费者对品牌的信心被消耗殆尽。再者，目前国内撑国货的风头正盛，大众海内外车型区别用料的小动作实在叫人粉转黑。说到底，大众的持续低迷状态，全都是自己作出来的。
相比逆风局面下大众的节节败退，五菱宏光MINI EV的表现就非常亮眼了，车型6月卖出30100台，位居排行榜第三，实力碾压排行榜第6位的特斯拉Model 3两万出头的销量。比起大众自己作出来的逆风局面，五菱宏光MINI EV可是被真刀真枪地针对了一把。5月五菱宏光MINI EV在上海被暂缓上牌，作为低价小尺寸的新能源汽车，少了牌照优势，五菱宏光MINI EV的竞争力可谓是大打折扣。但6月份，车型销量不降反增，继续蝉联新能源汽车销冠位置。
6月份，BBA三家中销量最高的是宝马3系，奥迪A6L紧随其后，二者销量分别为18019台以及17253台。3系与A6L进行比较是不合适的，毕竟差了一个级别，但奈何A4L不争气，3771台的月销排在了120名，险些跌出排行榜，奔驰C级则是以8667的月销量排在了46位。在BBA中型车这个领域，奔驰C和奥迪A4L相较5月都有大幅度的销量下跌，只有宝马3系维持了13%的涨幅，那么凭什么领跑BBA中型车的会是宝马3系呢？
从车型配置来看，三款车型都采用了不同的动力组合，除了奥迪A4L的入门车型采用150匹的2.0T发动机以外，奔驰C级和宝马3系入门车型的功率都达到了156匹马力，相对来说宝马的2.0T发动机要比奔驰1.5T厚道不少。奥迪A4L还有190匹马力以及252匹马力的车型可选，全系变速箱均为7DCT变速箱。奔驰C级的配置是184匹1.5T发动机以及258匹2.0T发动机，全系标配9AT变速箱。宝马三系还有184匹和258匹的2.0T发动机可选，全系标配8AT变速箱。