侧面变化不大，而尾部设计的主要改变集中在下包围处，反光条变成了竖条形，中间小型的扩散器相比现款更加有运动范，有没有X4上的感觉？尾灯组的样式并没有什么变化。新款国产长轴版长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm，相比现款改变甚微。
曲面屏幕、拨片换挡
中期改款宝马3系的内饰和纯电i3保持大体一致，主要改变就是大尺寸的曲面屏幕、iDrive 8系统和拨片式的换档杆。对于宝马老粉来说接受起来可能有点困难，不过这是宝马家族最新的、也会在未来全面使用的设计了，各位你觉得怎么样呢？
动力选择更加丰富
以下是宝马公布的动力数据（带有48V）：
318i — 156马力/250牛米
320i — 184 马力/300牛米
330i — 245马力/400牛米
M340i xDrive — 382马力/500牛米
320e — 综合204马力
330e — 综合292马力
对于国内的消费者来说，新3系大概率还会有320/325/330版本可选，也会有标轴/长轴可选，全系搭载B48 2.0T四缸发动机，动力数据方面目前还不明确，330车型或将有微调。
当每一款受关注程度非常高的车型改款/换代时，都会有或多或少的争议，在我们的传统印象里，3系不仅是宝马当家花旦，还是运动型车的标杆，而在全新一代3系上市的时候，宝马对于操控的宣传和定义占幅偏小，科技和豪华配置则重要不少。如果一个车企够聪明，就应该根据市场反馈、客户需求以及具体用车环境来调整产品，以此满足大多数消费者，宝马就是这么做的，事实证明宝马的做法也是对的。
