根据一封来自宝马东区的邮件，关于最近传动轴异响问题，宝马技术服务部门已展开调查。调查发现，个别车辆在D挡和R挡之间切换时可能产生约1秒的可感知敲击声。虽然该现象不会引发安全隐患，也不会影响车辆性能，但涉及车型却不少，包括部分新BMW 3系、BMW 5系长轴距版、BMW S系标准轴距、BMW 4系双门轿车和BMW 4系四门轿车。宝马将承担相关维修费用，并承诺在销售中考虑此信息以供参考。
然而，多名维权车主对此方案表示不满意。一名维权车主对记者表示："宝马最好是能够召回，这样就不会有维修记录。我们还希望赔偿方案能够延保，这样才有后续保障。"
此前，许多购车不久的宝马3系、5系车主向媒体表示，刚提车不久就发现传动轴出现异响。一名8月1日提车的车主称，在提车的第二天，底盘传出奇怪的声音，检测后发现是传动轴异响。4S店表示可以更换传动轴，但该车主拒绝在新车就进行此项更换。类似的情况在维权群中不断涌现，该群的人数迅速达到了500人。据维权车主提供的信息，这些车主的提车时间主要集中在今年4月至8月，而异响出现时的行驶里程大多在几十到几百公里之间。
根据车质网统计数据，2023年7月共收到车主有效投诉信息18225宗。其中，宝马3系的投诉数量位居前十，主要问题为传动轴异响。不仅如此，8月1日至8月4日，车质网新增了33条关于宝马3系、4系和5系传动轴异响的投诉。其中一些投诉内容提到，在更换传动轴之后，又出现了异响。
