同时，MaxContact MC7在外侧沟槽内配备了提高转向稳定性的自锁定机构，当转向时，自锁机构受侧向力后启用，使胎肩与相邻胎面花纹块形成一个整体，有效提高转向稳定性。而当直线行驶时，自锁机构恢复打开状态，从而提升排水性能。因此，MaxContact MC7可在高速转向和过弯时实现更精准的操控与更出色的稳定性。
MaxContact MC7采用较高刚度及抓地力的运动橡胶配方，其中高阻尼软化剂可以提升轮胎抓地力和控制力；加强型的共混聚合物使轮胎处于任何温度都有稳定的干湿地抓地性能；优化的增粘树脂混合物可以使轮胎的横向力传递更有效，从而使胎面受力更均匀。
因此MC7的运动橡胶配方可使轮胎变形的阻力变大，而较小的变形量也意味着轮胎可更好响应驾驶者的操控意图，即车辆指向性和跟随性好。同时带来清晰路面反馈，令操控更顺心。
抓地神功 随心所“控”
针对中国地区多雨季节的行车安全，MaxContact MC7以更强抓地力和更短制动距离，保障车辆在湿滑路面上保持稳定前行。
MaxContact MC7采用3D切割花纹设计，多重几何花纹槽在胎面不同位置多角度切割水膜，保证与路面的有效接触，从而保证可靠的抓地力表现，缩短湿地制动距离。在此基础上，胎面排水装置特别利用文丘里管效应原理，采用中间窄两边宽的狭长通道，使流经通道的积水流速增大，实现快速排水效果。同时搭配多通道排水结构，沟槽内的积水会被排入隐匿的排水多通道内，并从胎肩的花纹槽排出到轮胎之外，进一步加快排水效率，降低打滑风险。