最满意：从E90直接来的G20,没有最满意，更多是习惯。试驾过很多车，还是宝马给的驾驶感最舒服，中途还在Ⅺ3和525Li之间纠结，驾驶感受其实都是微妙的差别，最后还是选择最习惯的三系。开久了E90的硬朗和直接的路感，新330的底盘真的太让人享受了，侧倾和低速顿挫并没有网上所谓专业测评说得那么不堪，其实更多还是驾驶者的习惯。无线 CarPlay颇方便好用，手机互联、无钥匙进入、远程控制都让人耳目一新，当然都是对比很多年前的e90而得岀感受。外观见仁见智，个人比较欣赏这代外观，更厚重，车头更饱满，超短的前悬导致侧身线条依旧修长，耀夜版的熏黑套装配上炭黑车身，別镀烙两条，再辅以熏黑轮毂，外观基本满分。个人更喜欢宝马內饰，简洁但不简陋，虽不豪华但也算精致，火山红座椅配色来了，氛围灯颜色简陋，也还算过得去。哈曼卡顿没有想象中惊艳，但是多年在音响发烧外围摸爬滚打过来得岀的结论，单元数多的好，功率髙的好，喇叭煲的好，音源大的好，均衡器调得好，基本也就差不多啦，不准备改装仼何部件，原汁原味就行，还是逴循一仚原则，习惯是最好的良药，哈哈哈哈。总结，一台花超过40的330,基本没有啥不满意的，除非刚岀门漏油，过减速带掉轮胎断轴，当然是开玩笑的，谁买车都是精挑细选过的。
最不满意：要挑不满意，也是能挑的。虽然底盘偏舒适调教，但是坑洼不平路面还是有多余跳动，不让空悬，当然价钱摆在那里。提点意见也行，普通驾驶模式如果能个性化设置就更好了，顺带解决一下自动启停问题，网友们说刹车点头严重的，我每次刹停十次有八次都没有触发启停，而要启停必须深踩，深踩就一定会点头，所以结论是刹停并不点头，想要启停才点头。远程控制，提前通风，冬天暖车时间太长了，很多次想进车暖和，结果比外面更冷，可能我还没研究明白。
为什么选择这款车：先说说试驾过的几辆车，A6L高功45版本，加速延迟，运动模式跟330节能模式差不多，底盘紧致但是有塑料感，方向明显的虚位，其实想去试A4的，无奈没有试驾车。再到530Li,对比A6L真的天差地别，无论是操控还是乘坐体验。不是在贬低奥迪的意思，只是试驾后的真实感受。甚至C6都要比A6L感受更加来劲一些。后来好奇试驾了Ⅺ3,Sυν的底盘确实要更厚重些，过减速带感受特別明显，但是操控和油门响应明显弱于轿车。搞笑的是，唯独新三系没有试驾过，我却直接定了330。至于为什么选择这款车，也说不出原因来，那么只好还是那还是那个原则，习惯是最好的良药。习惯三系的尺寸，审美，乘坐姿势等等吧