从1961年起。宝马连续推出数款小车，1500、1600、2000，这些数字代表发动机排量。由于欧洲车型普遍比较丰富，有不少车都具备三厢款、两厢款、旅行款、敞篷款或两门款。宝马将上述这几款车的两门款，最早用后缀2、后来改成尾数2表示——1602、2002。
下图是在我即将走出展厅时，看见的一辆1968年出厂的2002。该车从1968年生产到1971年，总数1.6万辆，四缸发动机，排量2.0升，最大功率88千瓦，最高时速185公里。
至于宝马3系展厅里的第一辆车，是1600-2，生产周期1966-1975年，最大功率63千瓦，最高时速160公里。它与1500、2000、2002等，共同组成宝马3系的前身。
到了1975年，宝马推出一款代号为E21的轿车，这是第1代宝马3系，生产周期1975-1983年，展厅里的这辆，是1981年出厂的，型号323i，是第1代宝马3系里的最高版本，动力2.3升，直列6缸，最大功率105千瓦，最高时速190公里。第1代宝马3系的业绩相当不错，8年间售出100万台，创下宝马历史记录。
1982年，宝马推出第2代3系，代号E30，它最初只有两门款，后来增加了四门款、敞篷款和旅行款，生产周期1982-1994年。展厅里的这辆，是1986年出厂的敞篷款，型号325i，动力2.5升，直列6缸，最大功率126千瓦，最高时速215公里。在它之后，宝马又增加了1.6升电喷发动机，也就是说，从1988年起，宝马就没有化油器发动机了。有人以为在汽车电子化进程中，电动车遥遥领先，其实，只要略微读一下汽车发展史，就能知道，在过去的百年间，汽车制造商一直朝着电子化方向发展。