去年，新一代宝马3系上市，却引来了无数争议，曾经“同级别运动标杆”的标签如今被自己撕得彻彻底底，先不论操控和底盘调校，单单从账面上来看，低功率的2.0T发动机320车型，最大功率仅仅只有115kW，峰值扭矩也只有250N·m，别说和同价位的凯迪拉克CT5相比，甚至连长安CS75 PLUS的1.5T车型都比不上。
而中功率的325车型，它的峰值扭矩也只有300N·m，相比上一代有所“减配”，也普遍落后于目前市面上大部分的2.0T车型，而高功率车型，虽然扭矩达到了400N·m，但起售价也达到了37.99万元，加点钱可以直接上5系了。
如果说动力方面，是因为向市场妥协，不得不采取的措施，毕竟，现在很多BBA的消费者对于车辆的性能并不是很感冒，喜欢运动性能，真的，笔者就不推荐购买宝马3系了，它一键彻底不要这个标签了。
丢掉“运动”还能说情有可原，那么，车辆的品质方面问题，则可以说宝马品牌自身的“不作为”。
老款宝马3系就曾经因为漏油问题而备受关注，甚至有网友戏称“发动机不漏油的宝马，一定是假的”，甚至有宝马3系车型因为漏油问题而出现车辆自燃的意外事故，而宝马汽车因为漏油事件而先后召回过几十万辆老款宝马3系车型。