前置发动机后轮驱动、50:50的前后轴配重、标志性的双球节弹簧减震支柱前桥已经是BMW 3系传承多年的经典核心，也是成就BMW 3系豪华运动标杆的关键所在。新BMW 3系更进一步，采用了HRS液压回弹减震技术，带来更为宽容的双面体验：动，可热血赛道山路游走，静，可闲游车河享一刻宁静。
毫无疑问，新BMW 3系是运动的，而近半个世纪的沉淀，亦赋予了新BMW 3系更加多元化的性格，这种多面性，同样体现在新BMW 3系的车内。
12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏组成了新BMW 3系的全新数字化人机交流界面，当驾驶者在Comfort、Sport、ECO Pro三种驾驶模式中进行切换时，改变的不仅是车辆的动态响应，更伴随着人机交流界面中控屏显示风格的改变，这种由内而外全感官的沉浸式体验，为新BMW 3系与驾驶者的沟通增添了一份别致的心有灵犀。
谈论一部BMW的运动性和驾驶乐趣的时候，如果不提到“M“这个字母，那一定是不完整的，尤其是在强调个性外展的当下。
新BMW 3系的车主毫无疑问是幸福的，当友商品牌车主还在为了购买一套原厂性能款包围而头疼时，新BMW 3系已经将全新M运动套件列为全系标配，新的空气动力学设计优化性能表现的同时，更多高光黑色元素的加入则为M运动套件增添了几分神秘冷峻的气质。18英寸动感造型轮毂与多边形排气管，搭配上新增的摩天灰、海岸蓝车身颜色，将新BMW 3系的个性魅力与运动气质完美外展。