锐意泰克投资人、混合动力技术专家赵予民首次公布2021年销量目标——公司今年计划完成3000辆新能源冷藏车的销售，“现阶段锐意泰克三门峡工厂会先以新能源冷藏车为突破口，立志成为中国最大的前装冷机式新能源冷藏车制造基地。”
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冷藏车需求即将爆发作为一家拥有新能源核心技术的新企业，锐意泰克为何会瞄准新能源冷藏车市场？
锐意泰克投资人、混合动力技术专家赵予民
锐意泰克副总经理张弦指出，伴随着国内冷链物流市场规模的持续扩大，冷链物流用车需求不断增加，2021年国内冷链物流车需求有望破10万辆。“据相关数据显示，2014-2020年，我国冷藏车销量连续7年保持快速增长势头，有3个年度涨幅越过30%；2020年，我国冷藏车累计销售7.2万辆，大幅增长49.2%。”
张弦进一步指出，冷藏车市场的巨大增量空间，主要来自于国内生鲜市场规模的持续增长。“艾瑞发布的《2021年中国生鲜电商行业研究报告》预计，中国生鲜零售市场规模将从2020年的5万亿元，增加至2025年的6.8万亿元，这些需要充足的冷链运输车辆提供运力支持。”
锐意泰克插电式增程混合动力冷藏车
对于即将爆发的冷藏车市场而言，新能源化趋势明显。按照国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
目前，北京、长沙、太原、南昌等地还发布了新能源货车推广政策，不少城市对新能源物流车推广给予较大奖励政策。“比如，苏州新能源冷链物流车每跑一公里可获得补贴1.4元，意味着一年可获得补贴2.8万元左右；南通新能源冷链物流车每车可获得补贴2万元左右。”赵予民表示。
锐意泰克插电式P2混合动力冷藏车
锐意泰克深圳总经销深圳博锐汽车技术有限公司董事长韩燕杰
此外，在深圳、杭州、郑州、上海等地，新能源物流车进城通行的条件放宽，具有更高路权。“近年来，深圳环保政策不断趋严，深圳蓝牌轻卡上牌政策非常严格。目前，在深圳，传统蓝牌轻卡半年都拿不到上牌的预约号，但我们的锐意泰克新能源物流车立马就能预约到上牌时间，一个月内能完成上牌。”锐意泰克深圳总经销深圳博锐汽车技术有限公司董事长韩燕杰表示。