但是，我们必须要说，轩逸的销量下滑速度还不够快，换句话说，轩逸能够年销35万辆，在座的中国车企都有责任。轩逸还能卖出这么多的销量，其实原因只有一个，国产品牌在这个价位推出的插混车型还很有限，只有秦PLUS DM-i、长安启源A05和五菱星光等寥寥几款车型，这才能让轩逸依然能够在这个价位段苦苦支撑。
从产品力的角度来看，轩逸已经不具备和国产混动车型竞争的资格，日产轩逸的定价在10.86万到17.49万，动力上搭载的依然是1.6自吸发动机，最大马力135匹，零百加速要11秒以上，和国产同级别混动车型8秒左右的零百加速根本不是一个级别的。不仅动力肉，油耗也没优势，这款自吸发动机搭配CVT变速箱的组合再省油，也不可能比混动车型省油，更何况国产插混车型还可以纯电行驶。
在配置上日产轩逸也是相当差了，定价11.9万的低配车型，就连倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入等比较基础的配置都没有，大灯也是卤素的，另外还有塑料方向盘和织物座椅。
轩逸现在之所以还能卖这么多，主要是因为降价，动辄优惠三四万，特别是轩逸经典，真的是打骨折了，而国内还有不少人，对日系车总是有一点情怀在里面的，认为日系车省油、耐用、省心，而轩逸已经是卖的最便宜的日系紧凑级轿车了。