与第二代相比，第三代的动力性和燃油经济性有了很大的提高，这主要得益于其独特的四项技术。第三代采用E-VTC电动连续可变气门正时来优化进气控制过程中的燃油经济性，采用TCV多级湍流控制技术，与大众EA888蝶阀非常相似，它主要通过桨叶改变气流的角度和方向，从而精确控制进入气缸的气体的翻滚速度。
当进入气缸的气体被精确控制时，可燃气体可以更好地混合，从而更精确地控制气缸内的燃烧效率。此外，通过智能控制发动机内的涡流，可以扩大空燃比，使发动机在汽油稀薄时稳定燃烧，从而提高发动机的抗爆性能和热效率。
第三代采用EGR废气再循环系统，该废气再循环系统可将气缸内燃烧不足的气体送入气缸进行二次燃烧，确保发动机在燃烧过程中始终处于最理想的燃烧状态，从而提高燃油经济性，减少积碳。此外，这个废气再循环系统在抑制爆震方面也起着至关重要的作用。