由于此次试驾的全新轩逸e-POWER超豪华Ultra版是一款顶配车型，所以也配备了更为高级的“BOES”音响，同时全车拥有8个扬声器。在实际体验中，车内的音效显然有着不小的提升，并且在音质方面也没有了以往的那种“廉价感”。只不过稍显可惜的是，BOES音响仅配备在了17.49万的顶配车型中，其他配置的产品依然无权享受。
在过去，人们一直调侃日产是一个“买沙发送车”的企业，而这对于全新轩逸e-POWER来说同样如此。新车在乘坐舒适性方面也进行了升级，前/排座椅不但采用了更加透气的打孔工艺，还加入了更高档的菱形纹路，在支撑性和包裹性上面均有较大提升。
整体表现超出预期，但价格是硬伤
虽然从当今的混动市场来看，日产入局相对较晚，但全新轩逸e-POWER无论是在动力性还是在经济性方面都要比预期中的要更加优秀。同时，在对比本田i-MMD以及丰田双擎两大竞争对手的水平，e-POWER混动在整体逻辑上显然要更为前沿，这一点是母庸质疑的。