本次榜单比亚迪车型呈黑马姿态，其中一匹黑马就是比亚迪秦。8月比亚迪秦交出了3.75万辆的月销成绩，成功拿下轿车销量亚军，同比增长达到了69.5%。如今的比亚迪秦构造了高中低多个档次车型，完全可以将秦车系看成一个家族，成功在价位上做到了覆盖。当然，DM-i产品的优秀也是造就优秀销量主要原因。
前三有两台自主车型，季军就是我们的网红车型宏光MINIEV啦！8月宏光MINIEV交出了3.38万辆的销量成绩，同比增长为3.1%。作为一款超入门级的小车，诞生之后热度从未褪去，皆因成功抓住了中国消费者的出行刚需，所以高销量也是预料之中的事，值得点赞！
朗逸作为曾经的轿车销量王者，如今虽然褪去“神车”光环，但是依旧能稳住不错的销量。8月大众朗逸销量为2.97万辆，同比下跌18.3%，从合资燃油车的角度来看仅次于轩逸表现。能维持着较好销量也与其终端较大的优惠幅度有关，这也是大众品牌在A级领域一贯的“特色”，千万不要被指导价骗了。
作为一款中大型轿车，比亚迪汉在8月销量达到了2.59万辆，同比增长达到了令人咂舌的187.1%，位列轿车销量排行榜第五名，同时，比亚迪汉也是中大型轿车这一细分领域的冠军车型，值得点赞。尽管此前一度传出比亚迪汉自燃负面新闻，但似乎并未影响消费者对于比亚迪汉的追捧，在销量方面节节攀高。
作为全球最为畅销的A级家用车，丰田卡罗拉在8月尽管没有挤入轿车销量排行前五，但还算是保住了尊严，月销成绩为2.51万辆，同比增长为8.3%，位列第六名。基于TNGA架构打造的现款卡罗拉，抛开动力不说，安全与产品力上对比同级确实可圈可点，更重要的是终端优惠幅度非常大，几乎10万出头就能落地一台1.2T车型。