相较于外观、内饰、配置，轩逸e-POWER的动力才是重点。从产品介绍来看，轩逸e-POWER属于油电混合车型，但又有点像是增程式电动车，因为轩逸e-POWER属于全时电机驱动，燃油发动机只是用来发电，储存电量于电池之中备用。
不过，与增程式电动不同的是，轩逸e-POWER的电池属于闪充闪放型，不存在“纯电续航里程”这样的问题。总体来说，e-POWER混动系统独具特色，与我们比较熟悉的丰田、本田混动，以及PHEV、增程式电动车还是有一定的差别。
这样的动力系统有四个优点：第一，轩逸e-POWER是100%电机驱动，所以体验上比较接近纯电动汽车，一脚油门下去，电机瞬间输出300N·m的峰值扭矩，加速轻快平顺。
第二，轩逸e-POWER可根据车速和道路环境情况，智能匹配内燃机启动时机，达到最佳静谧感受。
第三，内燃机始终处于高效运转区间，所以非常省油，百公里油耗仅3.9L，确实要比普通燃油车更省油。另外，轩逸e-POWER不需要充电，只需加油，所以补能效率要比充电更快、更方便。
总体来说，轩逸e-POWER具备加速轻快平顺、静谧性好、补能效率高、油耗低、续航长等优点，可以说是吸取了纯电动汽车和燃油车的长处。
哪个版本更值得入手？
不过，话又说回来，轩逸e-POWER优点是挺多，但很多人看到13.89万元的起步价，第一反应就是贵。其实，通过对比不难发现，轩逸e-POWER和卡罗拉双擎、雷凌双擎的指导价差不了多少，毕竟这几款车是竞争多年的老对手。
但是，卡罗拉双擎和雷凌双擎已经上市多年，群众基础广泛，市场口碑良好，再加上目前有一定的终端优惠力度，所以轩逸e-POWER作为混动市场“后之来者”，想在市场站稳脚跟并不容易。不过，轩逸e-POWER有自己的特点和优势，懂他的人自会为他买单。那么，对于想买轩逸e-POWER的人，哪个版本更值得入手呢？