这个观点并非是无的放矢，因为我实在看不到日产的销量增长点在哪儿？奇骏已经彻底的完蛋了，天籁也在新能源汽车的冲击下岌岌可危，唯一的销量担当是轩逸，其中大半的销量还是靠经典版轩逸将价格下调至7万左右起步，才卖的出去。
就拿2月份的销量来说吧，轩逸卖出了26102辆，确实力压朗逸、卡罗拉，位居合资轿车销量第一。但是这个销量是靠着降价促销得来的，轩逸（经典版）在终端的售价已经跌至7.48万辆，这个价格就能买到一款空间大、油耗低、质量过硬的合资紧凑级轿车，对于国内的工薪阶层确实很有吸引力。
当然，经典款车型在外观上确实不怎么时尚运动，在当下的汽车市场属于比较落后的设计，但是整体看上去也谈不上难看，家用没什么问题。关键是这款车的空间真的很大，它的车身长宽高4631mm、1760mm、1503mm，轴距长度为2700mm，别看这款车的尺寸参数不如思域、速腾，但是空间非常的宽敞，有着“日产大沙发”的称号。