新轩逸车身长宽高4652*1815*1450mm，轴距超过2米7，简直不像紧凑型车，媲美中级车。而且，和前代相比，从前面看，更敦实、更有肌肉感，也有那种速度的凌厉感。其实全新轩逸没有太多棱线，不知道这个感觉是怎么塑造出来的。
小白坐了一会儿，就知道孩子为什么不愿意下来。新轩逸标配大沙发，坐垫支撑度和皮革触摸的质感，让人觉得赚钱买好车的感觉真好。
让前台拿钥匙，小白绕着指定路线试驾了两圈，又发现一些惊喜，车子能一键启动辅助驾驶。开小面的时候，不给力的空调，玩命抡方向盘，堵车时一步一挪，脚都踩累了，在全新轩逸上完全不存在。
辅助驾驶有自动跟随、车道保持，0速启动就可以使用。
速度快的时候，新轩逸跟车还设计的比较保守（容易被插队），但低速跟车是真香。就在自己这条车道里跟着，根本不用怎么管。前面三个大圆孔的空调也给力，小孩子吹空调不能太猛，新轩逸可以分区控制温度和风量，给后排的娃可以单独选个温度。
闲着无聊还语音呼叫出智能助理，在新轩逸车里用高保真音响，真有点唱K的感觉。没想到娃学会了，一连串地点歌，小白只好听了一路的儿歌。
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其实试驾时间还是太短，很多功能都没试到。听客户经理说，新轩逸开起来，还能变道盲区预警、倒车侧面预警、循迹控制、疲劳监测、预碰撞智能刹车。
小白想起自己上货时半夜开车，眼皮真睁不开，只有停在路边猛抽自己两耳光，才敢重新上路。如果是开这个车子，根本不会那么疲劳，就算有疲劳的迹象，它也能及时提醒。而超视距碰撞警告挺神的，如果发现紧急情况，可以预先采取提示和蜂鸣警告。
这功能可能一年也用不上一回，但只要用上一次，就值回票价，毕竟安全是无价的。小白马上决定网上定个好一点的儿童座椅。
轩逸这车大范围使用高强度钢，最高1.5GPa，特别是关键支撑件。车身结构上，也通过一种多通道导能和高强度乘员舱设计，共同保证安全。被追过尾也追过别人尾的小白，觉得这车设计得还是很讲究的。
交钱之前，小白还特意自己到后排坐了一下，自己接近1米8，在后面毫不局促，特别重视空间的他，更坚定了信心。
提车以后，小白刻意减少了工作量，盯店时间减少了很多。很多客户都通过网络和手机下单，其实也没那么正式，很多都是口头说一声，预付款打过来小白让财务收一下。
顺便说一句，最近生意太忙，小白多雇了两人，雇员变成了3个。一个女孩子做财务，顺便盘货；前面两个小伙子照顾前台，付货，和取货的快递员一起清点打包。
小白苦尽甘来，终于找到了一点老板的感觉，但平时也得没事帮着扛货、码货什么的，这时候还得亲力亲为。小白从日常业务中脱身出来，不忙的时候看看版型，负责采购，也挪出了时间陪着老婆和娃，还开着这车跑了塘沽和北京，带娘俩玩了一大圈。
晚上顺着京津高速往回跑的时候，后视镜里看见娃在儿童座椅里睡着了。夫妻二人把音乐关了，跟着明晃晃的车流不急不慢地跑着，小白让辅助驾驶上线接管。看了一眼老婆，发现她也在看着自己。两人目光对上，都疲惫地浅笑了一下，谁都没言语，但眼角的笑意代表了一切。
