在谍照中，新车还覆盖了厚厚的伪装，不过从此前申报图来看，新车在设计上延续了燃油版轩逸的样式，只是在极细微之处有所区别，比如在车门和车尾贴着“e-POWER”的标识。车身尺寸方面，其与燃油版也小有区别，长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距则是相同的2712mm。
谍照中展示了轩逸e-POWER在青藏高原进行各种道路的静谧性、经济性及性能测试。大家都知道，高原地区由于空气比较稀薄，因此会对燃油发动机的动力有一定的削减。而轩逸e-POWER由于是电机直接驱动车辆，因此在高原上也不会遭遇动力衰减问题，动力表现与平原地区无异。
刚才说了半天e-POWER，这到底是一项怎样的技术呢？其实这就是日产自己的混动系统，相当于丰田的THS和本田的i-MMD。不过与两田不同的是，日产的e-POWER的工作原理更偏向于增程式，燃油发动机完全不会参与驱动，只是用于发电，驱动车辆的工作由电机来完成。