两个搭载了L2级辅助驾驶系统的版本分别为指导价15.59万的超智驾Max及指导价17.49万的超豪华Ultra版。这两个版本其实在大多数配置上是基本一致的，顶配版本相比次顶配多出了移动物体检测系统（用于发现路上的行人啥的）、多了前后泊车雷达、音响也升级为了8喇叭的BOSE音响。
除此之外，两个高配版本其实并没有太多差别。因此在这两个高配版中，我们推荐大家选择指导价15.59万的超智驾Max版。
而在两个推荐车型中，考虑到轩逸车型本身的定位，我们更推荐大家选购指导价14.29万的全电驱大屏版，即车系中的次低配版。
可能单看指导价，您会觉得轩逸e-Power的价格略高，但目前这款车在终端渠道是有一定的优惠的。就好比我们推荐的指导价为14.29万的全电驱大屏版，目前终端渠道参考价在12.29万左右。而至于最低配车型，指导价13.89万的全电驱Pro版，目前终端参考价为11.89万元。
既然说到终端售价了，我们继续展开讲，轩逸e-Power属于油电混动车型，根据目前新能源车的相关政策规则，它上的是蓝牌而不是绿牌，因此它需要缴纳购置税，具体金额根据您所在的当地政府而定。
但根据我们查找相关信息发现，现在东风日产为轩逸e-Power这车，会经常性地推出一些免购置税的优惠措施，具体实施方式是对购置税进行现金补贴或通过4S代办直接减免购置税等操作方式。
因此在东风日产现阶段经常性地推出针对轩逸e-Power的购置税减免措施之下，我们认为大家可以蹲一波优惠，等您所在的地区的东风日产经销商推出相关购置税减免措施的时候，就是购入轩逸e-Power的好时机。
实际上轩逸e-Power的出现虽无法影响在这个价位段国产车的领先大势，但却实实在在地在丰田两款混动卡罗拉车系的手里抢了一定的市场份额。因此如果您在考虑这个价位的混动家轿，不妨考虑一下轩逸e-Power，它尽管配置没国产车那么极致，但整体产品力还是相当过硬的。