来到轩逸车内，包裹式座舱显得比较温馨，少量镀铬点缀出内饰质感，中控台的设计比较圆润，层次感也不错，中控区域只有只部分车型上配置7/8英寸的触控液晶屏，三个圆形出风口搭配上平底三辐方向盘，运动高级感凸显，和奔驰的设计手法较为相似，而轩逸的液晶仪表盘除顶配车型是7英寸外，皆是配置4.2英寸，不过这也够了，朗逸全系都没有液晶仪表。 其余配置上，轩逸的高低配车型差距有点大，低配两款车只有主副驾驶气囊，没有前后倒车雷达和倒车影像，这也使得轩逸的安全性以及驾驶便利性不高，而后出风口和温度分区功能则是同时出现在顶配车上，座椅实际乘坐舒适度较高，质地较为柔软，在同级车中依旧是"移动大沙发"，整个内饰也是较为居家实用的，比朗逸的塑料内饰更容易入眼一些。
动力上，轩逸全系都是一台1.6L发动机，虽然不像朗逸那样提供1.4T涡轮动力，但轩逸的这台1.6L是出了名的耐造，开20万公里都没什么小毛病，最大功率139马力对于家用也完全够，关键它的油耗很低，仅4.9L/100km，这一数值呈现出的节油性是朗逸无法比拟的，虽然朗逸也省油，但轩逸更省油，所以滴滴车主更喜欢选轩逸当座驾，省心耐用油耗低。
总的来说，如今的轩逸外观更吸引年轻消费，搭配舒适度一流的内饰，售价又便宜，性价比很高，那么买的人自然就很多，当然轩逸能有这么高的销量，也不单单和现款车型有关，它有一部分销量来源于老款轩逸经典车型，两代车型同堂销售是轩逸多年来的杀手锏，目前大街上的滴滴车还是以轩逸经典居多，全新轩逸的滴滴车还很少见。