4、说一下L2级别自动驾驶辅助功能，轩逸e-POWER的驾驶辅助功能操作进入比较简单，直接在方向盘右侧按键就能控制。激活后，车辆在5环上上行驶能够实现车道居中保持，自动加速减速，加速减速的力度掌握地比较合适，能够在大区率弯道中实现自动转弯。另外，好评的是打开车道便宜预警后，当车辆压到车道线，会通过震动方向盘和声音报警两种方式提醒驾驶员，并且这种报警提示的激活条件很简单，只要你稍微偏移一点车道，快要压到线就会立马提示，提示频率之多有点惊讶。
5、值得说的是，当驾驶辅助开启后，如果你手离开方向盘一段时间后，车辆会听过仪表显示提示你要握住方向盘，如果你一直不握住方向盘，车辆会在仪表显示红色字体报警，并不断闪烁，车辆自动推出驾驶辅助，并且车辆双闪报警灯打开，提示后方车辆。这一点比较好，因为有时其他车辆仅仅退出辅助驾驶，并没有开启紧急双闪灯的功能。
编辑点评
本次试驾轩逸e-POWER的时间比较仓促，但是通过五环行驶我获得了一个4.3升的油耗数据，这个数据个人认为还是很有参考的，希望对想要买这辆车的朋友一些参考。再说回价格，13万到15万多的主销车型，另外还有一个17万多的超豪华车型，个人认为选择中配车型就可以了。如果你想买一辆合资品牌紧凑级轿车，预算再15万元左右，并且还想要省油，那轩逸e-POWER是一个很值得考虑的选择对象。