侧面造型不用过多评价，中间长了一点，前后都是卡罗拉的造型，尺寸也印证了这一点，长宽高4720/1780/1435mm，轴距2750mm，长度和轴距有变化，宽度高度都没动，纯纯的卡罗拉加长。倒是17英寸的轮圈运动性比较强。GR卡罗拉倒不如用这个轮圈。
车尾设计给了很多卡罗拉车主一个参考，怎么让自己的卡罗拉看起来像个亚洲龙，车尾加个贯穿饰条就可以了。想办法定个亚洲狮的原厂件自己动手都可以。
不过新款亚洲狮内饰配置确实高了一些，大面的东西都基本没动，但是加入了全液晶仪表，这样一来自适应巡航等主动安全系统的提示信息显示就更清晰直观了。剩余的配置则基本和卡罗拉持平，没有太亮眼的配置，所以也就不过多介绍了。
外包了皮质面料之后，亚洲龙座椅的质地也有了更高级的感觉，而亚洲龙还额外配备了前排的座椅加热功能，升级可以说是不小。
后排在腿部空间提升的同时，还有能提升舒适性的后排空调出风口。不过舒适度并不是丰田的强项。亚洲龙的舒适度并不弱，但就是像白开水一样，给人的感受并不强烈。
动力方面卡罗拉上的1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压都没有出现在亚洲狮上，取而代之的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT变速箱，和亚洲龙、凯美瑞等中型车的入门车型动力在同一水平，也符合它介于A级和B级之间的定位。油耗表现上相比卡罗拉略有升高，工信部综合油耗6L/100km。
