不过，随着技术的进步，在汽车市场中，也出现不少用车成本堪比轩逸，甚至优于轩逸的车型，比如东风雪铁龙凡尔赛C5 X、吉利帝豪L Hi·X等，不同于背靠合资车企的凡尔赛C5 X，帝豪L Hi·X背靠的是自主车企，且还是一款没有上市的新车。据了解，帝豪L Hi·X是吉利基于BMA架构打造的紧凑型轿车，在亏电的情况下，百公里综合油耗仅为3.8L，倒是比轩逸e-POWER的百公里综合油耗还略低，可见，吉利这次动真格了。
从新车已知的产品信息中，可以发现帝豪L Hi·X沿用了帝豪L的外观设计，像前脸部分还是蛮夸张的。盾形样式的上格栅与扩张造型的下格栅，内部均采用密集的网状式设计，上格栅中间镶有流光车标，两端则镶有狭长的大灯，内部的LED灯带为分段式设计，大灯可能采用矩阵式设计，点亮后显得炯炯有神。
车侧车身表层的腰线还是蛮明显的，高腰线贯穿于前后门把手处，低腰线勾勒成平行四边形样式，前后17寸低风阻撞色轮毂，并不会违和，整体看着还是蛮年轻的。车尾表层也刻有贯穿式的线条，小鸭尾的造型还是比较明显的，贯穿式尾灯并没有缺席，灯带表层还刻有吉利品牌的字母标识，整体辨识度并不低。