另外，在外观设计方面，个人总觉得启辰车型的设计并不是特别地好看，不怎么符合现代年轻人们的审美。启辰虽然采用了东风日产的造车技术，但是大部分采用的还是东风日产濒临淘汰的技术。在很多车主看来，启辰和日产只是在耍花样，利用日产落后的技术来换个车标来赚钱，这就让很多的车主颇为反感。
而且还有不少车主表示，宁可多花点钱，也不愿选择。其实启辰一开始的销量还是不错的，倒是砸了自己的一手好牌。刚开始，很多车主抱怨启辰的R50防冻液漏液；后来也有不少车主反映，启辰的车漆面薄，刮花时漆面容易脱落；操控不好，转弯和侧翻有点严重等等的问题。
其实在过去依靠技术实力的日产，不断地透支过往的根基，而自从戈恩入主日产，确实是改变了日产的困境，但是也开始玩起了薄利多销、减少研发投入、面临淘汰的这种套路，以旧的制造技术和不断降低的价格换取更高的销量。
而对于消费者们来说，买辆车确实是挺方便的，但是在同级别的车型当中，两田的竞争和更低的价格，也意味着日产的产品正在逐渐失去价值。更明确地说，日产的产品价值，还不如近几年同级别的两田的产品。但是现在的汽车市场大不如前，而汽车品牌的数量却是以前的很多倍。
我们从那些汽车网站中，可以看到国内自主汽车品牌的数量，已经超过了世界品牌的总和了，这可能说明该是时候进行整合了。而从消费者的角度来说，对汽车的期望肯定是越来越高，需求不再仅仅满足于性价比，所以除非你有自己的一套研发体系、功能、卖点。