然而在未来的中国市场，紧凑型轿车这块肥肉将会持续不断地出现白热化竞争，轩逸的主要竞品均在打造各自的产品力亮点上铆足功夫，所以对于东风日产来讲，倘若失去在第十四代轩逸上难得可贵的平衡点，“啃口碑”将不会持续太久时间。
所以，日产将继续在北美市场加大变革力度。早在去年4月，日产高层多次发生调整官宣，将原任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕调任日产北美市场营销高级副总裁，负责日产汽车美国分公司的所有销售和市场活动。调任中国市场的主力干将救火北美，成为了日产急需改善品牌海外形象与销售策略的重要信号。如今，内田诚将出以“无禁忌”地考虑，大规模对北美市场的各项业务和产品进行削减，这一步也将是作为内田诚实现复兴日产的最新动向。
曾经最大利润来源的北美市场，确已成为了日产实施重要改革的计划。而对于中国市场，日产并未有太大变动的方向，而是将发展目标放在了电气化战略上。根据规划，日产e-POWER智充电动技术将在全球范围内实行进一步推广。承诺在近两年内陆续导入的e-POWER智充电动技术落地中国，并至2022年推出4款搭载e-POWER智充电动技术的车型。显然，针对纯电动汽车市场的整车开发已经成为日产新能源发力的重点方向。
