对于脚刹or电子手刹的话题，一直是围绕在轩逸车型身边的大热门，一款十来万的主流A级车，2021款轩逸全新脚刹的做法多多少少有些不够厚道。新款车型也是积极地改进了这个问题，2022款轩逸除最低配车型外，标配了电子手刹、自动驻车功能，如此改动对于轩逸来说是个非常积极的信号。
对于最低配轩逸车型，提升在于增加了安全新性能，2022款轩逸1.6XE CVT 舒适版增加了前排侧气囊以及前/后排头部气帘，自动头灯以及大灯延时关闭的功能也算是增加了车型的实用性。但比较遗憾的是，性价比超高的经典版车型配置变化不够明显，但话说回来，在芯片短缺，绝大多数车型大幅涨价的背景下，经典轩逸车型已经是超值了。
如果说配置上的小打小闹还不够的话，轩逸的又一大重磅车型已经安排上了，不出意外，轩逸e-POWER版本将会在月底的天津车展亮相，并于四季度上市。轩逸e-POWER版本最大的特点在于其采用了油电混动的模式，但是与两田的混动系统截然不同，日产的e-POWER技术是电动机与燃油机串联的驱动模式，即发动机只负责供电，驱动由电动机全权负责。