对于深耕中国市场19年的东风日产来说，19岁不仅仅是“青春”，更是一段筚路蓝缕的创业史，一段纵横捭阖的开拓史，一段敢为人先的奋斗史。从2003年第一辆SUNNY阳光下线，东风日产在这19年里创造了“5年累计产销破百万辆”“行业最快千万辆产销规模突破”“单一品牌连续七年跨越百万辆”等一系列“东风日产速度”。在从0到1400万辆的道路上，无数东风日产人前赴后继，让不可能成为可能，让东风日产成为业内最具狼性的整车企业。
人生19岁，万事皆可期待；企业19年，一念能决生死。稳稳站上百万辆产销规模的东风日产，眼下正如一艘深入远洋的大船，有了探索深蓝的可能，也时刻面临着被汹涌颠覆的危险。瞻望产业潮流，东风日产近期在和家人“聚会”的现场，发布了2022合·聚·势乘风行动，从品牌、产品到用户体验，全方位升级布局，着手挑战下一个“不可能”。
再造百万日产
在东风日产过去7次百万辆跨越中，并非是把同一件事情做了七遍。
2015年，东风日产逆市完成首次百万辆跨越，在连续18个月没有新品导入的窘境下完成对产品谱系的补强，对品牌内涵的升华，对明星企业的征服。2019年，东风日产以日产智行（NISSAN Intelligent Mobility）为核心，再次跨越百万辆大关的同时，全面落地企业及产品的智能化、电动化、网联化、共享化。2021年，东风日产刷新服务理念，从服务到车转向“服务到人”，并成为首个发布用户品牌的传统合资车企。
可以说，东风日产几乎每一次的百万辆跨越，都是对增长方式的探索，对经营模式的优化，对企业体系的再造。
19年如流水，过往皆成序章。如今，国内汽车市场电动化、智能化潮流加速到来，东风日产再迎新挑战。2022合·聚·势乘风行动发布当晚，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，东风日产将持续发力三品牌协同道路，有效整合各品牌产品与技术资源，扩展边界。
显然，东风日产不仅仅要在2022年实现百万辆跨越，更要在跨越中实现企业变革，为下一个千万辆的到来积蓄力量。按照“乘风行动”布局，东风日产将坚持以日产品牌作为巩固技术日产的中坚力量，稳住基本盘；以启辰品牌致力拓展年轻化、智能化领域；以英菲尼迪品牌进一步挖掘豪华汽车市场机遇。
在“大东风日产”体系下，三大品牌将各司其职，全面推动产品焕新，再造百万日产。其中，东风日产首款源自纯电平台的纯电全能旗舰——Ariya，将开启东风日产双线发展时代，在电动化潮流下稳住百万辆基本盘。启辰品牌则将继续加码智能化、电动化和年轻化转型，为“大东风日产”探索可行路径。英菲尼迪作为豪华品牌，将推出轿跑SUV产品QX55深耕豪华市场，引领新技术量产。
重塑人车生活
在“大东风日产”时代，用户被放到了最重要的位置。2022 FAMILY DAY，东风日产以“汽车+露营”的家庭聚会形式落地，这不仅仅是东风日产对当下露营风潮的迎合，更是企业对用户体验高度重视的体现。
实际上，一直以来，东风日产始终坚持“用户至上”的初心。高国林在发布会宣布，三品牌协同后东风日产将以科技赋能，加速构建“一个中心，三个阵地”——以“东风日产超级app” 作为聚集用户的中心，以NI+、同心同行和全新服务品牌英菲尼迪和TA的朋友们作为沟通用户的三个主要阵地，打造以用户为中心、贯穿用户全生命周期的私域运营主阵地，开启全新的用户运营时代。
作为传统车企的东风日产，并没有想象中那么因循守旧，激进的变革举措甚至让企业看起来异常灵活。2022 FAMILY DAY上，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇、东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉及东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长王保军三位企业高管代表，甚至化身汽车创意集市的各店主理人，与来宾们进行暖心互动，和用户深度互动。
小细节背后，是东风日产上下对新时代用户运营模式的大胆尝试，对新时代人·车·生活的大胆探索。
早在今年2月，东风日产超级APP 就完成上线，并全面启动NI+共创计划，打造和用户共建共享的社交领地。就在2022 FAMILY DAY当天，东风日产还和22城NI事会代表们举办了NI事会首届会长论坛，并一致决议，推出NI事会扩圈、NI+社区共建、NI+合伙人升级、公益价值共创等4项行动举措，为广大车主们继续打造更多“不止于车”的美好生活。