其次是动力系统方面，虽说蓝鸟发动机采用更加先进的DIS燃油双喷射技术和C-VTC智能控制系统，但从动力参数而言，输出功率126马力、峰值扭矩154牛·米还是跟轩逸保持一致。而且传动系统方面与轩逸一样分别提供五挡手动和CVT变速箱。
所以从这几方面来看，日产蓝鸟在某种程度上可以说是换了壳的轩逸。要知道，蓝鸟的推出本就是为了迎合年轻消费市场用车需求。而这一类用户群体不仅仅是在乎颜值的取向，更多的还是注重动力输出以及配置表现是否符合年轻人追求潮流驾乘，诠释个性的用车理念。
除了产品本身的差异化体现之外，轩逸和蓝鸟之间的终端定价策略在消费者看来还是有争议的。2016款蓝鸟推出之际，入门版车型相比轩逸是还要贵的，再加上新车上市往往没有优惠且还存在加价的情况。这意味着市面上有着一定终端优惠的日产轩逸似乎有着更大的赢面儿。