图：这款发布于1955年的车型定位一般市民的代步用车。由于战后条件艰苦，为了降低成本，提高生产的效益，Datsun 110沿用了许多战前车型的设计。例如车上使用的860CC的D10发动机，最大马力也仅仅是25匹马力（据闻采用了英国的Austin的一部分设计）。
发展到第三代蓝鸟，本代可谓是蓝鸟历史中最为伟大的一代，510车系至今依旧是改装圈内的一个小热门，相当多的爱好者会购买老迈的510，使其重获新生，奔跑于赛车场上。
图：Bluebird Stockcar。曾在SCCA比赛上击败保时捷的Datsun 510赛车。510被称为穷人的宝马，价钱仅仅是当时宝马E30的三分之一。对于510来说，更加显赫的应该是其在赛车场上的表现。510直至今日依旧活跃于北美以及日本的众多赛车场上，改装玩家更是多不胜数。当年曾活跃于众多赛事的第三代蓝鸟，可谓是叱咤风云。
图：时至今日，在不少的地方仍可以看到不少510 Bluebird奔跑在路面上。
图：“Bluebird”一词取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》，而蓝鸟象征着幸运、快乐。
图：大概是因为车子太老，零件不好找，或多或少都会带些改装。
图：DATSUN其实就是日产的曾用名。
510身上似乎可以看出一点点同时代宝马的影子，由于蓝鸟车系有着较为低廉的价格，同时有着相当不俗的操控性能，使其在北美市场被称为“穷人的宝马”，也正是他，成功的打动了美国消费者（据称是第一款成功征服美国消费者的日本车）.