对于乘坐空间的表现，身高182cm的体验者坐在前排，头部空间还剩余4指，这个表现不错，来到第二排，头部空间还剩2拳以上，而该座椅采用了固定形式，腿部空间在2拳，进入第三排，头部空间依旧宽裕，腿部空间仅剩余4指左右，这个表现倒是挺不错的。
而后备厢的空间几乎是寥寥无几，只能存放一些基础的物件，但它的座椅是可以整体放倒的，可以扩展一些空间，同时第三排座椅不使用的话可以整体向前翻折，但有点麻烦需要拆卸两根螺丝，第二排座椅同样如此。
该车搭载了代号LSI的1.2L自然吸气发动机，功率最大56kW（76Ps），峰值扭矩108N·m，排放标准达到了国六，并且该发动机采用了中置的布局，传动上为5挡手动变速箱，这套动力系统不敢说太充沛，只要负荷不过重，基本都是没问题给你拉走。底盘悬架为前麦弗逊多整体桥式非独悬的结构，这结构在小型货车上倒是挺常见的。
总的来说，这个车至少一味的追求实用性，并且尽可能的减少了造车成本，因此它才有了一个亲民的价格，但需要改进的地方有不少，比如空调要选装？增加个前雾灯，不过现在买五菱之光的大小都是个老板，可能各自的需求都是不一样的，在可以的范围增加定制，比如有几个窗要封闭的等等。