现在正式开始我们的检测，首先老规矩，还是先绕车辆一圈整体查看，来观察车辆的整体线条，车身筋线，覆盖件缝隙匀称程度，大致一圈就可以观察出车辆的一些喷漆钣金，覆盖件修整线索。可以看到外观上的瑕疵不少，许多车身覆盖件都有拆装的痕迹，而且安装的很不到位，缝隙很多。不过这辆车毕竟开了20年了，买回来也算半个收藏品，对于外观咱们就不过多要求了。下面拿出设备，看看外观有没有大的问题。
这不测不知道，一测吓一跳！其它覆盖件的钣金喷漆咱们就不说了，这左A柱钣金修复、左B柱钣金修复、左侧上边梁钣金修复、左侧车顶钣金修复，妥妥的事故车，而且就这个情况来看，后面的问题肯定很多着呢。
果然左C柱钣金修复、左D柱钣金修复，整个左侧都被撞过，而且是严重撞击，不然不会左侧的ABCD柱都有损伤。下面来看看右侧的情况。
右侧的情况也是非常夸张：右D柱钣金修复、右C柱钣金修复、右侧上边梁钣金修复、右侧车顶钣金修复、右A柱钣金修复。这么看来的话，这辆车应该“打过滚儿”了，也就是翻过车。
而且柱体、门槛多处生锈掉渣，车尾门钣金喷漆，螺丝拆装，锁扣处锈蚀开裂。果然开了20年的车子，车况就是没有保障啊。先记下来吧，下面检测发动机舱。
打开发动机盖，可以看到发动机螺丝拆装，多处有渗漏油痕迹，且压缩机皮带缺失。
不过发动机棘爪是没有拆卸痕迹的，也就是说发动机没有过分解维修。三菱的发动机还是挺不错的，就是不爱做宣传，也好像对卖车这事儿不太上心。
接下来检查到前防撞钢梁有岁月痕迹，存在非事故的变形锈蚀，两侧下槛锈蚀掉渣。
而且可以看到前部的水箱框架无异常，左前纵梁和右前纵梁也不存在变形修复，可以证明前部并不重大的碰撞事故。也可以进一步说明前面检测到的ABCD柱的钣金修复，是因为车辆侧翻造成的，看来我的分析没错。下面来看看20年前的车的内饰是啥样的。
这内饰，也就比拖拉机好点吧？踏板周围的饰板都不见了，各种线束暴露在外面，看起来很有年代感啊，这风格，可以说是万中无一了。
而且看看这后排座椅，等等...这车内的木地板是怎么回事儿？这改装得有点夸张了，估计这车内是全部拆完了拿来当货车装货用了，后期又重新安了木地板，再加了一个小沙发，这沙发，我都怀疑能不能坚持住60公里的急刹，不如放一张小床，哈哈。建议在木地板周围加一圈踢脚线比较美观大气，哈哈。正当我对着这个内饰欣赏的时候，车主说这辆车以前是运钞车，哦，难怪呢。