一辆起亚赛拉图1.6L轿车，自动变速箱型号为A4AF3。试车时发现挂入D档或R档后，如果踩住刹车，发动机会产生抖动，感觉好像要熄火一样，但起步后行驶却没有问题。这样的故障，既影响该辆汽车的稳定性和舒适性，又影响车辆的安全性和使用寿命。
故障初步检测、分析
对以上故障，我司技师首先检查发动机的工作是否正常，通过用起亚专用电脑Hi-dis检测，发动机各项数据都在正常范围内，然后检测缸压、油压等，各方面都没有问题，最后确定故障在自动变速箱上。
AT工作原理
自动变速箱的变扭器由泵轮、涡轮及导轮和锁止离合器片组成。变速箱是通过充满液力油（ATF）的变扭器与发动机连接，通过变扭器将动力传给变速箱。
发动机转动时，泵轮把液力油抛向涡轮叶片，涡轮被流动的液力油所推动，这样泵轮和涡轮产生“软连接”，涡轮则与变速箱输入轴相连。怠速时发动机转速较低，由于泵轮推动液力油产生的动力不足以使涡轮旋转，所以当变速箱处于行车档时，踩住刹车也不会令到发动机熄火。
以上是变矩器在低速时的传动原理，但如果在车辆行驶到高速时，这样的传递方式的传动效率就显得非常低了，所以变矩器都会有一个锁止机构，在高速时将涡轮和泵轮机械连接在一起运转，就像手动变速箱离合器片结合一样，这样大大提高了自动变速箱的传动效率。但如果锁止离合器在低速或起步前已半连接或完全结合，就会产生挂档抖动或熄火故障。
