同时，一个定制的100毫米进气口在中网后面负责提供更多的新鲜空气，还包括BMS中冷器和进气管道。在排气方面，你们会注意到DCMCustoms的86毫米MegalodonPerformance排气系统。
带甲醇喷射的CoolingMist二阶套件可以帮助发动机获得更高的增压，同时减少爆震的几率。甲醇还有助于提升燃料的浓度，从而增加动力。
除此之外，HCPerformance使用Bootmod3程序对N55发动机进行调整，而马力机的结果令人印象深刻。在“日常”模式下，1.3Bar的压力可以带来550马力；1.9Bar的压力则能达到650马力！所以车主偶尔才会使用一下高增压的设置，毕竟疯狂打滑的后轮已经很难驾驭了。最后，变速箱的ECU升级了XHP三阶程序。
鉴于车主对于动力非常满意，所以直接从悬挂开始着手外观姿态的打造。
为了实现底盘贴地的效果，车主委托定制了一套ArtSuspensions空气减震，并且搭配了AirLiftPerformance3H控制系统，它具有多种功能，包括压力和高度监测。
后备箱的造型由PotentCarAudio定制，并且整合了AirLift的电磁阀，4加仑气瓶，以及一个Viair444C空气压缩机。气管采用硬连接处理，并且和气瓶一起定制喷漆。
对于车身部分，Maxton前唇，M-Performance中网，Maxton侧裙，以及碳纤维顶翼给外观带来了微妙的变化。
对于姿态风格中最重要的轮毂，车主选择了原厂升级路线，前19x8.5J，后19x9.5J的M-Performance轮毂搭配前225/35R19，后255/30R19的轮胎。在空气悬挂的帮助下，可以紧紧贴合翼子板的内侧藏进车身。
