当然好的舒适性也离不开成熟的动力系统，平顺的动力性会让驾乘者在车内的乘坐体验更好。嘉华的动力性更强，并且变速箱针对MPV使用场景专门调校，起步柔顺、中低速平顺、高速动力储备充沛。而丰田赛那得益于电机辅助，起步阶段有着良好的舒适性和平顺性，但是大脚油门下，伴随而来的转速拉高，发动机噪音会比较明显，而且中后段的动力输出没有嘉华2.0T来得快。
同样是踩油门，车内带来的噪音感受是截然不同的，嘉华采用了前排双层夹胶隔音玻璃，在前围板、翼子板围板、翼子板、中央通道、中央下护板、翼子板上板等多个地方还加入了更高水准的隔音材料，所以NVH嘉华明显好于赛那。
选7座MPV不仅要坐得舒适开着平稳，空间也不能牺牲掉。如果说轴距在2800mm以内的6/7座SUV第三排都是“假的”，那换成超过3米轴距的MPV，第三排一定是值得期待的。
嘉华基于起亚第三代i-GMP平台打造，3090mm同级超长轴距，不仅一二三排腿部空间是非常充裕的，后备箱的空间也没有被牺牲掉，在常规状态下足足比赛那多出了100L，达到了627L，将近能多放一个28寸行李箱，一家人长途出行所需的行李都能完全放得下。