不过，并非有所的MPV都是“赛那”，像起亚旗下的嘉华，虽然同样是合资MPV，但在今年4月份，这车便仅取得100多辆的销量，不仅如此，从去年10月份到目前为止，嘉华的巅峰月销都没有破千，相比较之下，嘉华已经处于卖不动的行列。要知道现款嘉华当时上市时，可谓是来势汹汹，其外观与海外版嘉华保持高度一致，还采用全新车标，而28.89-33.99万元的价格，要比起步价超30万的赛那便宜，却要比起步价不足24万的GL8，门槛略高，所以，嘉华也不算很占据价格的优势。
不得不承认的是，现款嘉华的颜值确实年轻、朝气，机盖前端分别镶有狭长银色装饰条与全新车标，矩阵式的中网内部以银色装饰条为主，分体式的大灯被一分为二，均与中网融为一体，前保险杠两端的装饰口微微隆起，增添了车头的英气，下方的黑色格栅上沿，镶有贯穿式银色装饰条，底部搭载银色护板，在一定程度上，拉宽了车头的视觉宽度，相比较赛那与GL8充满商务气息的车头来说，嘉华的车头造型显然更吻合家用车。
车身侧面，承重柱与后视镜均进行熏黑处理，C柱处还可以镶有倾斜设计的银色装饰条，车身处的高腰线与滑轨相连接，整体看着也比较干练，美中不足的是，18英寸的多辐式轮毂与偌大的车身相比，似乎有些小家子气。车尾配备了贯穿式尾灯，扰流板内沿还镶有高位刹车灯，黑色的后保险杠下沿也搭载银色护板，形成前后呼应的设计。