“这是一辆混动车型？”在某商城地下车库启动车辆准备驶离的时候，我与同车的另一媒体同仁不约而同地问到。嘉华的静谧性真的非常出色，车辆起步的时候感觉就像是电动机驱动，在车内几乎听不到发动机声音。后来跟工作人员聊起，嘉华在NVH方面确实下了功夫，除了前副车架采用液压衬套，阻隔动力系统震动传导进车厢，车身各处还使用了高水准隔音材料，前挡/前排车窗使用的都是双层夹胶隔音玻璃，第二排使用的是加厚隔音玻璃，这样就有效隔绝噪音传入车厢，为乘员打造了一个非常静谧的舒适空间。
试驾当天正赶上济南的连绵细雨，湿滑的路面和昏暗模糊的视线增添了些许莫名紧张感，特别是在市区路口拐弯的时候，生怕视线模糊观察不到位发生意外。此时发现嘉华的侧后方影像（BVM）功能很实用，转向时只要打开相应的转向灯，仪表盘就能显示对应的后侧方清晰影像，而且视野比外后视镜要宽阔。
另外，盲区防撞辅助（BCA）功能也很实用，当我在高架桥上准备变道超车时，打开左转向灯准备提速，此时传来“当当当”的急速警告音，原来是盲区防撞系统感知到与后侧方车辆有碰撞危险，发出的警告。当然必要的时候它也会采取干预制动措施的。所有的这些功能都是源于第四代嘉华拥有的L2+级智能驾驶辅助系统，它能通过多个摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等传感器实时监测驾驶环境，为出行安全保驾护航。