上车之后首先调整座椅，既然是SUV，座椅位置肯定偏高。当一个超过 180 厘米的成年人乘坐狮跑混动版时，可以看到仪表板的位置很低。如果仪表板位置较低，则很难看到仪表盘上显示的信息，所以有时候驾驶者就需要HUD抬头显示功能了。可惜当天试驾的车没有配备平视显示器。起亚Seltos和现代KONA等低档车型安装了组合式平视显示器，但如果将类似或更高级别的平视显示器应用于狮跑就更好了。
尽管如此，狮跑 Hybrid 的魅力在于连体大屏和丰富的内容显示，全液晶仪表和中控仪表的尺寸均为 12.3 英寸。因此感觉类似于起亚K8的豪华。一些常用的功能，比如说空调的控制，以及驾驶模式的选择都是实体按键，带有镀铬装饰的圆形换档机构也很不错。
我们重点体验一下这台混动车型的驾驶体验，既然是以省油为目的，那么这台车在下坡的时候不踩油门或惯性驾驶，EV（电动）模式介入了很长时间。最近发布的现代汽车集团混合动力车即使在高速时也倾向于长时间处于EV模式，而狮跑Hybrid也是体现现代汽车集团最新技术的车型之一。
