我们的X-Line声望测试车是两个可用的装饰水平，并携带一个4500美元的附加费超过基本的X-Line。为了赚更多的钱，Prestige还带来了额外的驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、高速公路驾驶辅助、远程智能停车辅助和盲点监控。在外面，Prestige升级了大灯和尾灯，以及LED雾灯。
车内配备了多色环境照明、哈曼卡登(Harman Kardon)音响系统、可调节动力的前副驾驶座椅、动力驾驶员座椅内存、通风前排座椅、加热方向盘、加热挡风玻璃和12.3英寸数字仪表盘。我们价值44,680美元的测试车唯一的选择是时髦的黎明红漆(395美元)。狮跑PHEV采用了与索兰托(Sorento)和现代途胜(Hyundai Tucson)插电版相同的系统。它可以产生261马力和258磅英尺的扭矩，这得益于1.6升涡轮增压直列四缸发动机和电动机的搭配。13.8千瓦时的电池为电动机供电，PHEV仅为四轮驱动。
电动辅助给狮跑带来了基础车迫切需要的热情，当你需要在繁忙的交通中表现得果断时，它可以冲出一个停站，向前冲。我们测量了以每小时60英里的速度跑6.9秒。这比具有41马力优势的插电式丰田RAV4 Prime落后1.5秒，但在时速30英里时，起亚只落后0.3秒。