说实话，相比于以前的福克斯，狮跑的动力表现在日常使用过程中，给人的感觉更好。这台车的动力调校风格是那个年代典型的日韩系车风格，低转动力很足，起步往前很给力。在市区里以80km/h以下时速行车时，这台车的动力远比福克斯要更加轻快，踩油门都不用怎么踩深的。到了高速行车时，虽然它的速度上升能力没有在中低速时那么强了，但其实也没有想象中那么费力，甚至在120km/h你是能感觉到它还有余力的。
这台车动力真正“示弱”的地方，是在你要求它快速超车时。即使油门到底、转速拉高到6000转左右，它的加速力度仍然偏弱，这在高速匝道并入主路、超越大货车等情况下，就会让人比较着急了。我想，这可能也是以前很多车主埋怨狮跑动力的重要原因。
不过相对于动力，我们真正不满意这台车的，是它的油耗表现。经过初步测算，这台车即使在跑以高速为主的路况时，油耗也要到11-12L/100km——想想，120km/h巡航时这车的转速都3000转了，怎么可能省油呢？所以狮跑的油箱虽然有65L，但我们每跑400多公里就要准备给它加油了……不过话说回来，我们站在现在这个时代往回看，要在动力和油耗上解决问题，可能还是要用直喷涡轮机、双离合这些技术才行，但用上这些技术的车型（例如差不多同期的途安、途观），保养费用可能又上去了，所以鱼与熊掌在那个年代还真是难以兼得的。